[JonasJonson]

Jag ringde Teknisk upplysning på bilprovningen angående effektreducering av mc motor för bilbygge.. jag fick ett luddigt svar efter att han slog i sina böcker.. svaret var: Det är inte godkänt att reducera effekten på en mc motor genom att strypa den.. men sen fick jag svaret att det är okej om man kör den i bänk.. jag vet inte vad jag ska tro riktigt.. men roadster han visar ju på sin hemsida när han mycket riktigt placera strypningar i hayabusa motor. Frågan är var han nu får tag i dem för "mc kompaniet" är de enda jag känner till som har strypningar och vill minnas att de har ensamrätten till det. Det finns 72 kw strypningar att få tag i.
Tänkte slippa köpa 400 kg bly

Är det någon som "vet" vad som gäller??

Detta inlägg har ändrats av JonasJonson:19 02 2010 - 17:08

[Jay-c]

vad jag förstått så är strypning big nono, enklast är kanske att du skaffar en klenare motor..

[Thomas]

gör egna strypringar och bänka motorn sedan. har du den i bilen kan du åka till Bert-ola i Björkeryd Masens motor och få intyg. Eller som sagt 200kilo bly ung. tänk på att de går efter skattevikt inte fordonsvikt. min ska på 150hkr väga 733 skattekilo. och har för mig att det är ung -80kg.
full tank verktyg o reservhjul o extra tungt batteri m.m. kan du ha i

Detta inlägg har ändrats av Thomas:19 02 2010 - 19:26

[therealpinto]

Min åsikt är att när det finns "certifierade" strypningssatser som till hoj så bör de kunna godkännas. Det förutsätter att den är monterad och intygad enligt reglerna som gäller för MC, Bilprovningen har ju lista på vilka verkstäder/motsvarande som får göra sånt.

Det finns inga klara regler som säger si eller så just i detta fall. Jag brukar hellre råda kunderna att välja en lagom stark MC-motor från början, så slipper man risken för problem. Ska man ändå strypa till x kW kan man kanske fundera på att hitta en motor med "rätt" effekt från början...

/Gustaf

[JonasJonson]

therealpinto, den 19 02 2010 - 18:28, sa

Min åsikt är att när det finns "certifierade" strypningssatser som till hoj så bör de kunna godkännas. Det förutsätter att den är monterad och intygad enligt reglerna som gäller för MC, Bilprovningen har ju lista på vilka verkstäder/motsvarande som får göra sånt.

Det finns inga klara regler som säger si eller så just i detta fall. Jag brukar hellre råda kunderna att välja en lagom stark MC-motor från början, så slipper man risken för problem. Ska man ändå strypa till x kW kan man kanske fundera på att hitta en motor med "rätt" effekt från början...

/Gustaf

Men inte lägger man ner så mycket pengar på en motor som en hayabusa o kör med den stryp??
Jag har själv behörighet att strypa motorcyklar o stämpla intyget att den är isatt.
Men jag tror bilprovningen har fel i det hela.. det måste vara godkänt.. ska gå till botten med det på måndag. Inte fan kan det väl vara godkänt o bänka en bil... o sen inte godkänt med strypsats som dessutom är typgodkänt? I annat fall är det ju bara o sätt i strypningen o sen bänka bilen o då blir det ju samma effekt men vad väger egentligen mest? ett typintyg som dessutom är E märkt än ett intyg av någon som kan bänka??

Detta inlägg har ändrats av JonasJonson:19 02 2010 - 20:39

[JonasJonson]

http://www.roadster.se/M010723.html
Så gör roadster.. antingen är det okej eller så gör han det för skoj skull eller så har en jävligt bra polare på bilprovningen.

[Jocke4U]

JonasJonson, den 19 02 2010 - 20:08, sa

http://www.roadster.se/M010723.html
Så gör roadster.. antingen är det okej eller så gör han det för skoj skull eller så har en jävligt bra polare på bilprovningen.

Inte för att jag vet men bilderna verkar snart vara 9 år gamla så reglerna kan ju ha ändrats på vägen också.

Detta inlägg har ändrats av Jocke4U:19 02 2010 - 21:17

[JonasJonson]

Jocke4U, den 19 02 2010 - 20:16, sa

Inte för att jag vet men bilderna verkar snart vara 9 år gamla så reglerna kan ju ha ändrats på vägen också.

Ja det kan ju vara som så.. ska helt klart kolla upp det på måndag om det skett några ändringar. En annan anledning kan ju oxå vara att det är en ny motor som kommer från england som egentligen inte har någon samman koppling till hayabusa utan de har sk egentillverkning av motor med 72 kw..

[Arrowsmith]

Jag tycker det verkar konstigt om det går att få igenom en bil med sådana strypbrickor som effektreducering och inget mer "varaktigt" mekaniskt ingrepp så att säga.
Konstigt men väldigt praktiskt för BEC åkare om det funkar.....

[cealm]

Det finns mycket som är konstigt i bilbyggarvärlden, trots att alla regler är lika för alla och lika i alla instanser.

[Christer J]

JonasJonson, den 19 02 2010 - 20:08, sa

http://www.roadster.se/M010723.html
Så gör roadster.. antingen är det okej eller så gör han det för skoj skull eller så har en jävligt bra polare på bilprovningen.

Det finns SBP stationer i min närhet där det räcker med en flaska whisky i passagerarsätet, (som försvinner vid provkörningen) då går det mesta igenom.
Men jag ser ofta att dom släpper igenom bilar med riktigt dåliga bromsar utan anmärknning, frågan är vilket som är värst? Det går ju att köra för fort eller vårdslöst med 100 hk också.

[Thomas]

Epa eller om det var A-traktor ströps med brickor.

[Pågen]

Varför inte lösa det på enklaste sätt, enligt Thomas är det ca 200 kg att vikta ner med, gör 4 tackor av bly och bulta fast på lämplig plats. Det blir tackor i måtten 200 * 200 * 100 mm. När den är besiktigad och klar är det ju bara att sätta ut annons på dem. Tror de är lättsålda;-) Hålla på att strypa och skaffa intyg är ju bara ett spel för galleriet, de plockas ju bort 10 min efter bes iallafall.
Att det sedan finns ett regelverk för vikt/effekt kan vi diskutera i en annan tråd...

[Christer J]

Jo, men de fick inte begränsas i varvtal mer än till 10% under varvtalet där max effekt upnås, och gäller bara förgasarmotorer. Men detta var bara för att få ner max hastighet tillsammans med nerväxning. Insprutningsmotorer får ej strypas i traktor.

[Jonas H]

Det finns Hayabusa hojar i Frankrike som e på "100" hästar, köp en sådan databox så e saken biff.
Varför köpa en motor o strypa? jo! man får en liten, lätt modern motor som drar lite bränsle.